世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉******
中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小。围堰高28米，壁厚2米，单节最大高度为6米，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚，需要提前进行水下爆破清岩；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉、吸泥和封底等施工难题。为此，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算，安排在枯水期进行围堰施工，最大限度保障施工安全高效。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
国际热评：中澳相向而行方能互利共赢****** 中新网北京1月17日电(张乃月) 近日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，澳方将致力于发展与中国的关系，力求全面恢复与其最大出口市场中国之间的贸易，“继续发展更积极的关系符合两国的利益”。  资料图：澳大利亚总理阿尔巴尼斯。阿尔巴尼斯此言务实，2009年以来，中国一直是澳货物贸易第一伙伴国；2021年，两国贸易额超2000亿美元，占澳当年进出口贸易总额三分之一。澳方为中国提供矿产、能源，中国则是澳方有竞争力的商品供应国。数据和事实表明，两国经贸发展迅速且高度互补，合则两利、斗则俱伤。 过去两年中，中澳关系走了一些弯路，但转机或许就在前方。2022年两国迎来建交50周年，领导人会晤和外长会谈相继进行，同意恢复多领域对话沟通。 俗话说“行要好伴，住要好邻”，中澳既是搬不走的海洋邻居，又是交往了半世纪的“老相知”，讲信修睦、相向而行，两国关系才能重返正道，互利共赢。(完)
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